移动式升降机的两个油缸间距為(wèi)2.5m，提升高度為(wèi)1.2m，車(chē)前部比車(chē)后部重300kg，两个活塞在偏载条件下要求上升和下降必须同步平衡运行。根据这种特殊要求应用(yòng)等量式分(fēn)流一集流阀控制动作的平衡。当分(fēn)流阀接入油路后进口压力p分(fēn)成两个并联支路。
用(yòng)负载压力反馈的原理(lǐ)可(kě)补偿因负载变化而引起流量的变化，最后达到新(xīn)的平衡。但是，它不能(néng)自动补偿在负载变化的动态过程中所积累的位資误差，只能(néng)起到控制流量分(fēn)配的作用(yòng)。
為(wèi)了控制和弥补位置误差，在移动式升降平台两个油缸下限位置分(fēn)别设置了一个行程限位开关，使两个活塞在完成一个行程后，能(néng)自动调整一次位罝误差，保证每次重新(xīn)启动时都是从零位开始，因而满足了位置精度条件。
移动式升降机一边活塞不会因负载轻而上升得快，車(chē)前部的活塞也不会因负载重而上升得慢。在不平衡负载条件下保持平衡同步上升和下降，实现了升降机特有(yǒu)的功能(néng)，克服了車(chē)身翻转下滑或抖动嗓声，达到了设计要求。
